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作为中国机器人核心部件的减速机销售爆发的原因是检漏

来源:齿轮减速机 发布时间:2019-01-05 点击次数:

首届二十国集团智能制造峰会第一次首席执行官会议与2008年中国机器人集成商大会同时召开,8月2日下午,《每日经济新闻》在二十国集团智能制造峰会新闻发布会上表示,自2017年以来,中国机器人核心部件减速机销量激增。高工咨询董事长G小飞表示,这与去年外资减持公司的短缺有关,在总体需求增长的情况下,去年国内减持公司大幅增长。
    
     中国RV减速机制造商戴维德(002896,SZ)董事长曾国建表示,国内工业机器人的发展已被接受多年。每个人都迫切需要高性价比的产品,这也是去年以来国内减速机销量猛增的原因,但在谈到国内核心部件与外资的差距时,曾国建坦言,我认为差距很大。
    
     很长一段时间以来,我们的机器人都被国外品牌的核心部件压扁了,去年,在减速机领域,中国迎来了春天。
    
     据了解,去年和今年上半年,国内减速机销售取得突破性进展,进入2018年,国内减速机巨头接到了大量订单。
    
     今年5月,中国蓬勃发展的德国宣布,它最近与勃朗特签订了一份购买和销售RV减速机产品的合同。本合同有效期为2018年5月2日至2019年12月31日,在合作协议期间,在保证供方质量和交货期的前提下,向供方采购的RV异径管总数不少于30000件。合同金额根据供应商采购的最终产品类型、数量和合同规定的含税单价确定,这是2018年国内RV减速机的第一个超订单。
    
     5月,安徽配套机器人技术有限公司(以下简称配套机器人)也宣布与苏州绿色谐波驱动技术有限公司(以下简称绿色谐波)签署战略合作协议。配套机器人将从绿色谐波中采购近万台谐波减速机,据了解,2017年绿色谐波减速机出货量同比增长近100%,达到11万台。
    
     得益于国内减速机市场的增长,中道德2017年实现收入4.98亿元,比上年增长34.6%,净利润5984万元,比上年增长28%。
    
     至于国内减速机的市场爆炸,曾国坚在接受《每日经济新闻》采访时表示,从宏观上看,工业机器人是一种替代人工工作的趋势。家用工业机器人已经发展了这么多年,并被人们接二连三地接受。国内减压器的性能价格比符合大家的期望,其次,国内很多RV减压器企业积累了近十年的经验,现在是大刀阔斧的时候了。
    
     张晓飞认为,国内减速机市场的集中爆发与去年国外品牌零部件短缺有关,去年国外减速机供应不足。我们的一些国产减速机仍在使用国外部件。但国外异径管交货时间太长。随着去年需求的增长,国内减排量大幅增加。
    
     但是,张晓飞也同意国产减速机,特别是谐波减速机已经应用到一些机器人上,并在一定程度上验证了其性能,张晓飞说国产减速机的性能价格比也比较高,这也是国内机器人企业起步的重要原因。试用国产异径管。
    
     在今天的记者招待会上,记者了解到国内减速机与两个日本品牌之间还存在差距,但在某些情况下,应用要求并不太苛刻,完全可以满足要求,如搬运、码垛、冲压等领域。
    
     但是,对于国内核心部件与国外的差距,曾国坚并不避讳,我做核心部件,我觉得差距很大,他告诉记者,从国内RV减速机的市场份额可以看出差距,5年前国内已有数百家RV减速机制造商,现在可能有十几家。国内大部分企业已被市场淘汰。
    
     除数量外,从质量上看,国内核心部件的使用并不广泛。核心部件可以在一些中低端市场使用,不是说高端市场不能使用,主要是本体企业不使用,因为我们的积累比较差。我有技术背景。我经常去日本。我们现在生产的大多数核心部件都是从国外复制的,特别是精密加速器。但我们并不气馁,我们努力在这个红海市场继续战斗。曾国建说。
    
     张飞告诉记者,国内核心控制器的发展水平是可以接受的,真正的差距在于国外品牌可能在各个行业积累大量的工艺软件包;国内外驱动电机之间的差距非常小;中国制造的谐波减速机做得很好。L、RV减速机在要求不苛刻的地区也发展得很快,一般来说,国内核心部件的应用速度很快,部分地区大量使用。
    
     他认为,由于质量要求等原因,外资核心零部件成本居高不下,此时,国内零部件将有市场。国内企业一直在支持国内零部件,提升国内零部件的质量和性能。
    
     每日经济新闻