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改装牧马人时,速比和轮胎的匹配是什么

来源:齿轮减速机 发布时间:2018-12-29 点击次数:

首先,让我们来解决第一个问题,速比实际上是汽车驱动桥主减速机的传动比,这本质上是一个抽象的物理概念,但在我们的日常生活中,我们把它形象化了。通常传动轴上的速比是一组锥齿轮或普通斜齿轮。在国外被称为齿圈和小齿轮。一般来说,速比是这样的。
    
     在机械设备中,为了改变转速和换相,经常需要使用多对啮合齿轮传动,我们称之为齿轮系,当驱动轮运行时,驱动被驱动轮,这是很好理解的。与下图中的驱动轮A一样,它将驱动从动轮B顺时针旋转。
    
     主动轮与从动轮的速比称为轮系的传动比,这是一开始提到的速比的真实概念。该比率也等于从动轮的齿数与驱动轮的齿数之比。
    
     在四轮汽车中,发动机通过三次扭矩放大将动力传递到轮胎,分别发生在齿轮箱、变速箱和主减速机中。
    
     为了便于理解,我们模拟了武林决斗场景。五位ABCDE大师齐心协力,最终实现了老板的最大化。A把能量传给B,B把能量吸收后传给C,然后传给E。
    
     看到大老板即将被打败,突然爆发了一场洪水。这时,E首先感受到了压力,他必须输出更多的能量来威慑他的对手。如果小伙伴ABCD此时能提供一点帮助,这将是一个理想的选择,但是ABC说他无能为力,负担自然会落在D身上。
    
     速度比起D的作用。当轮胎尺寸变化时,会影响整个系统的运行,导致弱加速、高速、高油耗、高水温。如果发动机、变速箱、变速箱和主减速机能相应地调整,整个系统的运行就是mo。最理想。但是改变前几个的成本太高了。目前,常用的方法是改变主减速机的速比,使车辆的加速度感觉和发动机功率输出接近原车,确保车辆具有最佳的动力性和燃油经济性。
    
     目前,不同年份普通牧马人的速比为:07-11撒哈拉3.73、鲁比肯4.1;12-16撒哈拉3.21、鲁比肯3.73;12-16撒哈拉也有柴油版,速比为3.21。
    
     通过对牧民原始车辆数据的分析和改造的实际测量,给出了牧民与轮胎速比的匹配公告。
    
     可以看出,如果发动机转速保持在恒定范围内,则速比必须与轮胎尺寸呈正相关,即轮胎尺寸变大,速比相应变大。
    
     如前所述,骑手的原始速度比为3.21、3.73和4.1。目前市场上常见的改装速比分别为4.3、4.56、4.88、5.13和5.38,了解这些数据,我们可以很容易地给出一个例子。
    
     12-16 rubicon轮胎约31英寸,速比为3.73。计算速度为100公里/小时(此时燃油性能最佳)。根据公式,预改装速度为2526,采用4.11速比重新装配33英寸轮胎时,由公式计算的发动机转速为2615。如果选择4.3的速比,则计算的发动机转速为2736。可以看出,选择了4.11的速比,油耗和加速感更接近原始数据。
    
     12-16柴油版牧马人具有低速大扭矩的特点。如果速比匹配太多,高速很容易造成高温。因此,需要调整柴油机版本的2.8排量。
    
     07-11型牧马机的功率小于后一代牧马机的功率,因此需要用足够大的速比进行补偿。汽油版本3.8排量匹配如下: